Технологии применения - Технологии применения ЛКМ

Способ пневматического распыления, получил в настоящее время наиболее широкое распространение, благодаря следующим свои достоинствам:
• возможность окрашивания изделий различных размеров и групп сложности по конфигурации
• возможность нанесения почти всех типов ЛКМ: медленно - и быстровысыхающих, одно - и двухкомпонентных, в холодном состоянии и с подогревом
• получение покрытий высокого класса по внешнему виду
• универсальность способа, т.е. возможность применения практически в любых производственных условиях, как при ручном окрашивании, так и на механических автоматизированных линиях окраски

• простота устройства и обслуживания оборудования и надёжность его работы
Недостатки способа:
• большие потери лакокрасочных материалов
• плохие санитарно-гигиенические условия труда
• применение ЛКМ с относительно низкой вязкостью (большой расход растворителей)

Сущность способа пневматического распыления заключается в образование аэрозоля, путём дробления жидкого ЛКМ струёй сжатого воздуха. Образующийся лакокрасочный аэрозоль, в виде факела, движется в направлении воздушной струи и при ударе о поверхность окрашиваемого изделия коагулирует, т.е. происходит слияние капель жидкого ЛКМ. При этом на поверхности окрашиваемого изделия образуется ровный слой лакокрасочного материала.
Для распыления ЛКМ используется сжатый воздух давлением 0,2…0,6 МПа. Вязкость ЛКМ должна находиться в пределах 17…34 секунды по ВЗ-4 при 20 0С. Оптимальный размер частиц образующегося лакокрасочного аэрозоля составляет 30…60 мкм.
Дисперсность аэрозоля зависит:
• от давления сжатого воздуха
• от соотношения расхода воздуха и ЛКМ в краскораспылителе
• от физических свойств наносимого ЛКМ (вязкость, плотность, поверхностное натяжение)
Высокое давление воздуха благоприятствует дроблению частиц лакокрасочного материала, однако вызывает повышенные потери ЛКМ. При этом, из-за быстрого испарения растворителя, покрытия получаются матовыми (нет должного розлива).
Низкое давление сжатого воздуха, обуславливает образование грубодисперсного аэрозоля, что также ухудшает внешний вид получаемого лакокрасочного покрытия.
Толщина однослойных покрытий, полученных методом пневматического распыления, колеблется от 10 до 60 мкм.
Пневматическое распыление является одним из самых неэкономичных способов окрашивания. Потери ЛКМ при окрашивании пневмораспылением составляют 25…55%.
Потери ЛКМ при пневмораспылении складываются:
• за счёт туманообразования ЛКМ ( эти потери связаны с тем, что распылённый ЛКМ в потоке сжатого воздуха направляется на окрашиваемую поверхность, при этом наиболее мелкодисперсная часть лакокрасочного аэрозоля не долетает до окрашиваемой поверхности, а также частично отрывается от поверхности и уносится вместе с воздухом)
• законтурные потери ЛКМ (это потери ЛКМ, пролетающего за контур окрашиваемого изделия, такие потери характерны для всех способов основанных на распылении лакокрасочных материалов, величина законтурных потерь зависит от многих факторов, среди которых основными являются величина и конфигурация окрашиваемого изделия)
Пневматическое распыление может проводиться как без нагрева ЛКМ, так и с нагревом лакокрасочного материала.
В любом случае в состав установки для окрашивания методом пневматического распыления входят:
• краскораспылительное устройство
• окрасочная камера
• шланги для подачи ЛКМ и сжатого воздуха
• вспомогательное оборудование ( редуктор, масловодоотделитель, красконагнетательный бак, компрессор и др.)