Технологии применения - Технологии применения ЛКМ

При пневматическом распылении температура ЛКМ при выходе из сопла краскораспылителя резко снижается. Это связано с адиабатическим расширением сжатого воздуха и испарении растворителя.
Снижение температуры и частичное испарение растворителя приводят к значительному повышению вязкости лакокрасочного материала, что плохо сказывается на его растекании по окрашиваемой поверхности, поэтому для пневмораспыления без нагрева ЛКМ, приходится использовать материалы с низкой вязкостью. Это достигается введением в лакокрасочный материал перед его нанесением, значительного количества растворителей.
Уменьшения вязкости ЛКМ можно также добиться и без введения в него растворителя, а именно за счёт его нагревания до 40…80 0С.

Нагревать можно большинство ЛКМ кроме высокореакционноспособных, а именно эпоксидных и полиуретановых лакокрасочных материалов. Нагрев ЛКМ от 20 до 80 0С приводит к уменьшению его вязкости более чем на 60% от исходного значения. Для получения такого же изменения вязкости при разбавлении ЛКМ, необходимо ввести в него до 10% растворителя.
С повышением температуры ЛКМ, уменьшается размер отпечатка окрасочного факела, что ведёт к уменьшению туманообразования и улучшению качества покрытий. Покрытия, полученные методом пневматического распыления с подогревом лакокрасочного материала, имеют одинаковую толщину в любой точке отпечатка факела.

Достоинства метода:
• используются более вязкие ЛКМ (без дополнительного разбавления растворителем)
• сокращается число наносимых слоёв покрытия
• снижаются потери ЛКМ на туманообразование
• улучшаются санитарно-гигиенические условия труда
Метод имеет следующие недостатки:
• высокие дополнительные затраты энергии на нагрев ЛКМ
• увеличение продолжительности отверждения покрытий
Установка пневматического распыления, кроме краскораспылительного устройства, окрасочной камеры и вспомогательного оборудования (см.пневматическое распыление без нагрева ЛКМ), включает в себя:
• теплообменник для нагрева ЛКМ
• электрообогреватель для нагрева сжатого воздуха